中国船企LNG船大单“动摇”韩国造船业

4月22日，卡塔尔石油公司选择与沪东中华签署了首批订单，总金额超过人民币200亿元。有消息称，沪东中华的订单包括16艘LNG船。卡塔尔的LNG船建造项目在去年正式启动，计划订造60至120艘LNG船订单，占全球LNG船建造产能的近60%。韩国造船业一直对卡塔尔的订单寄予厚望，自信韩国三大船企能够“瓜分”卡塔尔大单。但沪东中华率先接获订单出乎韩国造船业的意料。

4月底，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋（KOSE）预计，卡塔尔LNG船订单中40艘至80艘LNG船都将交由韩国船企建造。这是对沪东中华率先获得卡塔尔订单所带来影响的回应。不过韩国造船海洋并没有提出具体的依据。

近几年来韩国船企在LNG船市场占有率一直维持在80%至90%的水平，实际上几乎垄断了LNG船建造市场。今年以来，受新型冠状病毒疫情影响下，新船订单显著减少，唯一作为支柱的卡塔尔LNG船项目首批订单也由中国揽获，这无疑给韩国造船业带来了很大冲击。

原本韩国造船业一直认为中国LNG船建造能力有限，因此对包揽LNG船大单充满信心。韩国三大船企曾在2000年代合作完成了

卡塔尔庞大的LNG船新造船项目，建造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船，成为了目前卡塔尔LNG船船队的骨干力量。这也增加了

韩国造船业的乐观情绪。