33亿美元！红星造船厂有望再获10艘破冰型LNG船订单

俄罗斯最大船厂红星造船厂（Zvezda）即将再获10艘总价值33亿美元的Arc7破冰型LNG船订单，用于俄罗斯能源巨头Novatek的北极Arctic LNG 2项目，这是俄罗斯造船业首次建造大型LNG船，而红星造船厂将因此成为全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。

Novatek北极LNG项目10艘破冰型LNG船即将签约

7月3日，俄罗斯国家航运公司Sovcomflot首席执行官Igor Tonkovidov透露，Sovcomflot、Novatek和红星造船厂计划在7月签订10艘破冰型LNG船订单，每艘船单独签署一份建造合同，所有10份合同都将在7月完成。

据国际船舶网了解，Novatek已经选择了红星造船厂为北极LNG项目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船，并在红星造船厂预留了这批LNG船的建造交付档期，预计每艘LNG船价格约3.3亿美元，项目总额接近50亿美元。

       去年4月，Sovcomflot在红星造船厂订造了其中第一艘Arc7破冰型LNG船，计划在2022年年底之前交付，在2023年4月之前进行冰试。今年年初，Sovcomflot与Novatek的合资企业Smart LNG又订造了另外4艘，计划将在

2023年交付。

红星造船厂的这一系列LNG船设计将借鉴大宇造船建造的全球首艘破冰型LNG船——“Christophe de Margerie”号的运营经营。按照要求，这批破冰型LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，利用LNG作为主要燃料，新船功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

       Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。该项目股东方包括Novatek（60%）、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北极LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

该项目位于俄罗斯西伯利亚北部的格达半岛（Gydan Peninsula）上，毗邻亚马尔（Yamal）LNG项目。Arctic LNG 2项目包括三条生产线，每条生产线的生产能力达660万吨/年，或总计1980万吨/年。Novatek计划在2023年投入使用第一条生产线，2024年投入使用第二条生产线，2025年投入使用第三条生产线，然后在2026年达到满负荷运行状态。不过，该公司代表多次表示，第一条和第三条生产线可能更早投产，分别为2022年和2025年。

        凭借Arctic LNG 2项目的破冰型LNG船订单，红星造船厂将成为俄罗斯第一家建造大型LNG船的船厂、也是继大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。

 根据俄罗斯政府的要求，Arctic LNG 2项目中的破冰型LNG船必须由其国营的红星造船厂建造，零部件必须欧亚经济联盟国家建造。欧亚经济联盟成立于2015年，成员国包括俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚。

 为这批破冰型LNG船提供建造融资的俄罗斯对外经济银行之前也表示，该项目的一个关键条件就是破冰型LNG船必须在俄罗斯国内的红星造船厂生产建造，从而确保项目更加本地化，这一要求是强制性的。俄罗斯对外经济
银行是俄罗斯政府的全资发展银行。

 去年，俄罗斯政府决定为红星造船厂提供约500亿卢布（约合7.01亿美元）补贴，用于建造破冰型LNG船，弥补红星造船厂的建造成本与中韩造船厂当前市场价格之间的差额。

        据了解，红星造船厂是俄罗斯最大的造船集团，由俄罗斯石油公司（Rosneft）为首的一组俄罗斯企业依托位于大卡缅市的远东船舶修造中心（FESRC）成立。Rosneft表示，红星造船厂的破冰型LNG船建造项目将标志着

有史以来俄罗斯船厂首次建造此类船舶，应当指出的是，前苏联从未建造过此类船舶，多年来一直是从海外购买。

       红星造船厂的建设项目由俄罗斯总统普京亲自监督，是普京振兴俄罗斯造船业计划的一个重点项目。2016年9月1日，红星造船厂举行了第一阶段完工庆典，普京本人出席了庆典并亲自视察了红星造船厂的建设情况。2017

年，普京在视察滨海边疆区时也参观了红星造船厂。

按照计划，第二阶段全部建设工程将在2024年完工。届时红星造船厂将能够建造大型LNG船、钻井船、FPU/FPSO/FLNG、铺管船以及各种海上钻井平台和海工装备，成为俄罗斯最大的现代化船厂和俄罗斯国内第一家专注于大型海洋船舶制造企业。